您好、欢迎来到现金彩票网!
当前位置:全新打鱼注册送50 > 肯德里克帕金斯 >

大修的480柴油机冒青烟怎么回事?

发布时间:2019-09-11 14:59 来源:未知 编辑:admin

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

  华全发电设备覆盖1-3000kw功率范围的柴油、汽油、燃气发电机组,此外还包括水泵机组、移动升降灯等。(玉柴、潍柴、康明斯、沃尔沃、珀金斯等)已广泛应用于工农业生产、工程施工、商业地产。

  柴油发电机组排气冒蓝烟的故障是由于机油进入燃烧室,蒸发后未能燃烧所致,机油进入燃烧室的原因和排除方法如下:

  1、柴油机在运转过程中,若油底壳内部机油量过多或过稀,则会在曲轴转动时将较多的机油飞溅到汽缸壁上,由活塞、活塞环带入燃烧室内,导致排气冒蓝烟。

  排除方法:抽出机油标尺,观察机油量。在停机状态时,机油应到标尺的静满刻线,即标尺最上边的刻线;在运转状态时,机油应到标尺的动满刻线。若机油量不符合要求时,可放去多余的机油。若机油过稀,则应更换。

  2、使用油浴式空气滤清器的柴油机,若滤清器油盘内部机油量过多或滤芯堵塞,也会使油盘内的机油进入燃烧室,造成排气冒蓝烟现象。

  3、新装配的柴油机,在初始运行阶段,有轻度的小型柴油发电机组排气冒蓝烟是正常现象。因为新装配的活塞环、活塞和汽缸套的表面比较粗糙,需要有一个磨合的过程才能达到良好的配合间隙。随着柴油机工作时间的增加,这种冒蓝烟的现象会逐渐减弱。若有重度蓝烟冒出,则视为不正常现象。应拆下汽缸盖和活塞连杆组件进行检查。

  4、活塞、活塞环和汽缸套之间的磨损间隙过大及气门杆与气门导管之间的磨损间隙变大、活塞环折断或卡死等,都会使机油进入燃烧室,造成排气冒蓝烟现象。

  排除方法:拆下汽缸盖和活塞连杆组件进行检查,对各种配合间隙超过规定值的,则应更换新件。

  展开全部柴油机冒蓝烟,说明机油进入气缸,一部分燃烧掉,剩下的便从排气管排出。这不仅造成机油的浪费,更主要的是使活塞、活塞环、气门等容易积炭,加快零件的磨损。

  (1)油底壳内机油过多或气缸套阻水圈漏水而使油面升高,导致飞溅到气缸壁上的机油过多,容易进入燃烧室燃烧。应停车检查,如机油过多,应放掉一部分。

  (3)活塞与气缸套的配合间隙太大,使飞溅到气缸壁的机油很容易进入燃烧室。应即使检修,并视情况更换气缸套或镗缸更换加大级别的活塞和活塞环,使配合间隙符合要求。 (4)空气滤清器内机油过多。采用油浴式空气滤清器的农用柴油机,如果滤清器盘内的机油过多,热车时由于机油粘度降低,机油很容易被空气带入燃烧室。所以,机油应按规定加注。

  (5)油环装反。油环边缘有导角或锥面,必须按一定要求装配才能起到刮油作用。若装反则导致刮油能力下降,造成窜机油。

http://marchhouse.net/kendelikepajinsi/662.html
锟斤拷锟斤拷锟斤拷QQ微锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷微锟斤拷
关于我们|联系我们|版权声明|网站地图|
Copyright © 2002-2019 现金彩票 版权所有